ROUTE DES CARAVANES DE SELJUK
AKSARAY-ANTALYA
Autrefois, lorsque le transport s'effectuait à dos de chameaux, de chevaux et de mulets, la caravane constituée par le véhicule effectuant ce transport était appelée « caravane ». Des riches marchands de l'ancien temps à tous les voyageurs sans le sou et étranges qui devaient marcher à pied, des gens de différentes professions et croyances se joignaient toujours aux caravanes. Ils voyageaient le jour, passaient la nuit dans certains hôtels particuliers le soir et repartaient tôt le matin. Bien sûr, il y avait un besoin de lieux d'hébergement pour se reposer et reposer les corps fatigués de ce convoi bondé. Les structures de fondation construites au bord de la route principale pour la sécurité et l'hébergement de ces caravanes étaient appelées « caravansérail ». Dans les inscriptions et les sources des caravansérails, il est aussi appelé auberge, auberge de rang ou ribat.
Ribat était la caserne frontalière et les bastions où les Turcs qui s'étaient convertis à l'islam maintenaient leurs forces prêtes pour le « djihad », et diverses structures abritaient une unité militaire à l'intérieur d'un mur d'enceinte fortifié.
Dans la culture turque, il a été accepté comme un devoir d'aider les passagers et les voyageurs, quelle que soit leur religion ou leur race, et de leur offrir un confort. Cette entente, qui a duré des siècles, s'est poursuivie après l'acceptation de l'islam en acquérant une dimension religieuse. En fait, la règle de l'Islam qui accepte le bon culte a rendu cette tradition plus attrayante.
On sait que les caravansérails ont commencé à être construits à des fins commerciales, mais quand on regarde les services rendus, on voit qu'il y a un développement qui va au-delà de la finalité commerciale initiale. A tel point que les caravansérails sont devenus des centres où la vie culturelle et la vie sociale turques ont été mises en lumière à cette époque.
Dans les caravansérails, les animaux restaient à l'intérieur en été, et les gens et les voitures restaient dans des espaces ouverts. En hiver, malgré la baisse de l'activité commerciale, les hommes et les animaux partagent le même espace à l'intérieur. Les gens restaient sur les bancs supérieurs et les animaux sur les bancs inférieurs.
Selon la taille des caravanes, aucun argent n'était prélevé sur ces personnes ou caravanes pendant trois à sept jours, et cette période pouvait être prolongée dans des cas extraordinaires comme la maladie. Dans certains caravansérails, l'argent était toujours pris. Les passagers malades ont été soignés et leurs médicaments ont été fournis. Dans les caravansérails, tout le monde était servi de manière égale, quelle que soit la différence entre esclave libre, riche-pauvre, musulman-chrétien.
Après ces informations que nous avons données sur les caravanes, nous pouvons commencer à créer notre itinéraire progressivement.
Notre point de départ sera Aksaray.
Les principaux arrêts de notre itinéraire seront les caravansérails seldjoukides, mais l'une des richesses historiques, culturelles et naturelles que l'on devrait voir sur cette ligne en allant d'Aksaray à Antalya.
nous parlerons.
Les premières colonies d'Aşıkl,, situées dans un champ de tuf volcanique à Aksaray en Cappadoce, remontent à la Colombie-Britannique. Cela a commencé dans les années 8000. Aşıklıhöyük est le premier village le plus ancien appartenant à la période néolithique acéramique en Anatolie et au Proche-Orient.
Aksaray, qui passa sous la domination seldjoukide en 1142, fut conquise par le II. De nombreux palais, madrasas, zawiyas et caravansérails ont été construits sous le règne de Kılıçarslan. II. Kılıçarslan fit construire un palais et changea le nom d'Arkhelais en Aksaray, qui servit de deuxième capitale.
Sur notre chemin, il y a l'un des trésors naturels de notre pays.
Vallée d'Ihlara.
La formation de la vallée a commencé avec l'éruption du mont Hasan, une montagne volcanique, à la suite de mouvements tectoniques, et d'une grande couche volcanique recouvrant la surface environnante.
Le ruisseau Melendiz avançant le long de la vallée d'Ihlara et le canyon formé à la suite de l'effondrement ont gagné en profondeur en creusant le fond de la vallée. Le ruisseau Melendiz, qui atteint par endroits une profondeur de 100 à 200 mètres et coule en divisant la vallée en deux, atteint le lac Tuz en prenant le nom d'Uluırmak près d'Aksaray.
Les églises ornées de fresques creusées dans les rochers de la vallée d'Ihlara ont été préservées et ont survécu jusqu'à nos jours en tant que trésor historique sans précédent.
Quant aux caravansérails,
Pendant la période seldjoukide, environ 20 km sur la route est-ouest, chacun à une distance d'un jour. Les auberges et caravansérails construits à intervalles sont parmi les structures qui reflètent le mieux l'architecture seldjoukide.
Quatre des chefs-d'œuvre réalisés à cette époque à Aksaray ont survécu jusqu'à nos jours. Ce sont Sultanhanı, Agzikarahan, Öresin Han (Tepesidelik Han) et Alayhan.
Sultanhanı, situé au 40e kilomètre de la route Aksaray-Konya, a été construit par Alaaddin Keykubat en 1228-1229. C'est un chef-d'œuvre de la période seldjoukide en termes de maçonnerie architecturale et d'arts décoratifs. Les auberges, qui ont été créées pour assurer la sécurité de la route Konya-Aksaray, qui est importante en termes commerciaux et militaires, se composent de sections été, hiver, masjid et grange. C'est dans le type des auberges seldjoukides classiques.
Un autre point où nous devrions nous arrêter sur notre route est bien sûr Salt Lake. Avec sa vue magnifique, ses visiteurs ne manquent pas, surtout en été.
Salt Lake, le deuxième plus grand lac de Turquie, fait de la ville un centre d'attraction important avec son esthétique visuelle qui ajoute à la richesse naturelle et historique d'Aksaray. Le lac est un site de safari photo populaire. Le lac est entouré de marécages et la terre à l'extérieur du marais est stérile. Son point le plus profond est de 1 mètre et sa hauteur au-dessus du niveau de la mer est de 890 mètres. Il a une place très importante dans la production de sel en Turquie.
De plus, les tombeaux de Cheikh Hamid-i Veli, connus sous le nom de Tapduk Emre, Yunus Emre et Somuncu Baba, attendent leurs visiteurs sur cette route.
Les monuments seldjoukides tels que le tombeau du sultan seldjoukide Kılıçarslan II, la Grande Mosquée et le Minaret Eğri sont également des points importants.
La nouvelle cible du parc national de Bozdağ dans le district de Karatay à Konya, où des tours de guet de l'époque romaine ont été découvertes, est le théâtre antique et une route en pierre à deux voies construites il y a 2 000 ans. Les moutons sauvages, qui sont au bord de l'extinction, sont gardés sous protection dans le parc national de Bozdag, à 58 kilomètres du centre-ville de Konya.
Nous voyons que chaque centimètre de terre en Anatolie rapporte une richesse de richesse.
Konya, bien sûr, est un itinéraire complètement différent et privilégié. Si nous disons que nous devons partir au moins 2 jours, peut-être que les habitants de Konya seront en colère, mais malheureusement, nous avons vu le musée de Mevlana et sommes partis plusieurs fois lors de nos visites.
Soyez vous-même, ne quittez pas Konya sans faire ce qui suit.
Avant de visiter ATEŞBAZ-I VELİ TOMB,
Sans flâner dans le BAZAAR DE BEDESTEN,
Sans voir le PINARI magenta,
Sans aller à SİLLE,
Voir la plus ancienne peinture de paysage du monde à ÇATALHÖYÜK,
Sans visiter la MOSQUÉE ALAADDIN et le MUSÉE DES TRAVAUX DE CARRELAGE DE KARATAY
Et bien sûr, ne quittez pas Konya sans manger du pide avec de la viande.
Si l'on compte les auberges et caravansérails sur notre chemin après avoir quitté Konya :
Auberge Altunapa :
Il se trouve sur l'axe routier Konya-Beyşehir, à 17 km du centre-ville. L'auberge située au loin de la période anatolienne seldjoukide est importante en ce qu'elle est la première auberge sur la route des caravanes entre Konya-Antalya et Alanya.
Auberge Kurucesme :
Situé au 30e kilomètre de l'autoroute Konya-Beyşehir, l'ouvrage est daté de 1207 après JC et est dans un état très solide en termes de plan et d'architecture.
Auberge Kiziloren :
Le bâtiment, situé à 44 km de l'autoroute Konya-Beyşehir, appartient au groupe des auberges avec une cour ouverte et une section fermée.
Yenice Farm Inn :
Les parties ouvertes et fermées de l'autoroute Seydişehir Üzümlü dans la région de Yenice Mahallesi Çiftlik ont été construites ensemble et dans une direction est-ouest.
Auberge Derebucak Ortapoyam :
Située sur l'autoroute Derebucak-İbradı, l'auberge assure la liaison entre Derebucak Tol et Eynif Tol Inn. C'est un exemple partiellement survivant des caravansérails de la période seldjoukide entre Kubadabad et Alanya.
Auberge Manavgat-Sırt Village Tol (Murtbeli) :
Construit sur la route Beyşehir-Alanya, ce caravansérail est l'une des auberges de la période seldjoukide alignées entre Kubadabad et Alanya, comme le montrent les inscriptions trouvées à Derebucak.
Alara Han :
Il se trouve à 30 km d'Antalya, à l'intérieur des frontières du district d'Alanya de la province d'Antalya. Il est situé sur la rive du ruisseau Alara, qui se jette dans la mer à distance.
Sarapsa Han :
Le bâtiment, qui est la dernière destination de la route des caravanes Konya-Alanya, est situé sur une petite colline à l'intérieur des limites du village de Konaklı du district d'Alanya.
Nous savons que les routes à déterminer par les caravanes de Konya pour atteindre Alanya et Antalya par la route la plus courte passent par les vallées les plus appropriées des monts Taurus, tout comme dans les temps anciens. Pour cette raison, les anciennes routes routières utilisées par les Romains et les Byzantins pour l'expédition de produits commerciaux transportés de Konya vers les ports de la côte méditerranéenne ont également été utilisées pour le commerce de la période anatolienne seldjoukide. Il est encore possible de voir les traces de ces routes historiques, particulièrement faciles d'accès et non fermées pendant les mois d'hiver.
Le fait que le sultan seldjoukide Alaeddin Keykubat I ait fait construire le palais de Kubadabad sur les rives du lac Beyşehir a également contribué à la route des caravanes qui passait ici.***
Lettre d'où sont tirés les noms des caravansérails de la route Konya - Alanya ***CONTRIBUTIONS DES CARAVANESRAILS SELJUK SUR LA ROUTE KONYA-ALANYA VERS LE PRINCIPAL D'EĞREFOĞLU
OSMAN KUNDURACI
Cette étude est la version mise à jour du document présenté au Symposium international sur l'histoire, la culture et la civilisation des Principautés d'Anatolie centrale et méditerranéenne - 1 Symposium Eşrefoğulları tenu du 11 au 13 septembre 2014 à Beyşehir, avec de nouvelles informations ajoutées.
