Dans le système de la Route de la Soie, qui est considéré comme un réseau de transport composé de nombreuses routes plutôt que d'une seule ligne, il traverse la région chinoise du Gansu et le nord du bassin agricole, traversant les passages des montagnes du Pamir, à travers l'Afghanistan jusqu'au nord L'Iran, la Syrie et l'Anatolie, donc à l'est La ligne qui rejoint les rives de la Méditerranée a été l'une des routes les plus importantes vers l'Europe.

Les caravanes, qui partent de Rome, Gênes et Venise en Europe jusqu'à la ville chinoise de Xian en Extrême-Orient et se déplacent sur cette ligne commerciale longue de 12000 km, ne sont que les terrains les plus durs du monde, d'énormes déserts, des steppes sans fin, de grands ruisseaux, Non seulement ils ont surmonté des difficultés physiques telles que les mers et les montagnes imposantes, mais ils ont également dû faire face à des bandits, des dirigeants hostiles, des catastrophes naturelles et des maladies.

Ces routes, qui ont commencé à prendre forme en Anatolie depuis les premiers âges, ont été réunies dans la capitale Hattusha pendant la période hittite (1800-1200 avant JC), l'une des plus grandes civilisations qui régnaient en Anatolie. Le choix de Konya par l'État seldjoukide comme centre administratif a permis au réseau routier de recommencer à se nouer en Anatolie, tout comme à l'époque hittite.

Aujourd'hui, la Route de la Soie n'est pas seulement une source d'inspiration pour la planification et la réalisation de nouvelles lignes de transport, mais aussi en tant que concept historique mystérieux, elle fait l'objet de romans et de films, et des milliers de kilomètres de route que le commerce concerne et obligations ont révélé dans le passé, est l'un des points préférés des touristes qui tentent de capturer le mystère du passé. Par conséquent, il semble que l'indispensable du passé pour le commerce soit devenu un élément indispensable du secteur du tourisme d'aujourd'hui. La péninsule anatolienne tente également de tirer sa part de cette transformation, et certains des bilans de transport qui ont émergé des besoins fondamentaux du passé, tels que de nombreux ports, villes portuaires, villes commerçantes, réseaux routiers, caravansérails et ponts, continuent de ajouter de la valeur aux terres anatoliennes en tant qu'éléments touristiques les plus importants d'aujourd'hui.

(D'un point de vue géographique, le réseau de transport historique d'Anatolie et la route de la soie

Muzaffer BAKIRCI-TC Direction de l'Agence turque de coopération et de coordination (Agence turque de coopération et de coordination internationale)

Comme indiqué dans l'article que nous avons cité, indispensables au commerce du passé, les valeurs touristiques sur la Route de la Soie d'Anatolie sont devenues indispensables pour le tourisme.

L'Orient porte toujours un grand potentiel touristique avec son mysticisme, ses conditions géographiques difficiles, sa hauteur, ses plateaux et ses plateaux, avec ses traces historiques, commerciales, politiques et culturelles.

Avec les investissements touristiques envisagés par notre État, la région a commencé à atteindre sa place touristique méritée avec l'entretien, la restauration et l'aménagement des éléments historiques, commerciaux et culturels des villes sur la route historique de la soie, et plus important encore, avec la revitalisation. de transport (Eastern Express).

Bien que nos provinces de Van, Bitlis, Elazığ et Malatya soient situées à l'intérieur des frontières de notre région d'Anatolie orientale et aient un potentiel touristique important, la Route de la Soie n'est pas incluse dans cette route que nous travaillons comme Anatolie orientale. Je pense traiter Van, Bitlis, Elazığ et Malatya sur un autre itinéraire.

De même, bien que Kars soit situé dans la région de l'Anatolie orientale, il n'est pas inclus dans notre itinéraire.

Dans un titre séparé, il peut être traité dans le groupe Kars, Ardahan, Şavşat.

Bien qu'il soit situé dans la région de l'Anatolie centrale, j'ai inclus Sivas sur cet itinéraire car c'est un centre commercial et culturel historique après Erzurum et Erzincan.

Commençons par Iğdır si vous le souhaitez.

Iğdır apporte une contribution importante au tourisme culturel. Les tombes à tête de bélier, par exemple, les tombes à tête de bélier trouvées dans tous les anciens cimetières de la plaine d'Iğdır, datent de la période Karakoyunlu, qui a laissé une marque permanente de civilisation à Iğdır. Selon le Karakoyunlu, ces pierres tombales ont été érigées sur les tombes de personnes courageuses et héroïques et de jeunes morts en bas âge. Cette tradition est venue de la culture turque d'Asie centrale de Karakoyunlu. Ils sont dispersés dans les villages d'Iğdır mais sont sous protection.

Étant à la frontière avec l'Arménie, c'est une géographie où des événements tragiques sont également vécus. Ces documents sont exposés au Monument Museum.

De plus, les grottes de sel connues pour avoir été utilisées depuis la période hittite ont également une apparence intéressante.

Notre ville, connue dans le monde entier avec le mont Ararat, est le centre d'attention des touristes locaux et étrangers à Ağrı.

Le mont Ararat est une montagne avec une caractéristique légendaire en raison de son emplacement géologique et de l'hébergement de l'arche de Noé après le déluge. Il est également connu sous le nom d'Ararat, Kuh-i Nuh, Gli Dağ, Cebel ül Hari.

Bien sûr, la star d'Ağrı est le palais İshak Pacha, mais c'est aussi un centre d'attraction avec l'arche de Noé (un sentier ou une silhouette formée à l'endroit où l'arche de Noé serait bloquée), la tombe d'Ahmede Xani, le canyon de Diyadin et chaud ressorts.

En raison de la distance entre les lieux pour visiter Ağrı, il est nécessaire d'allouer 2 jours complets.

Nous venons à Erzurum d'Ağrı. Le centre-ville d'Erzurum avec Yakutiye Madrasah, Double Minaret Madrasa, Üç Kumbetler, Taşhan construit par Rüstem Pasha, le bâtiment du Congrès où ont eu lieu les jours inoubliables de la guerre d'indépendance et le bastion Aziziye où l'épopée Nene Hatun a été écrite, et bien sûr le La grande mosquée et le château du centre-ville ont conservé sa silhouette historique.notre ville.

Bien que la montagne Palandöken soit connue pour le tourisme d'hiver en termes de tourisme, c'est aussi une zone d'attraction en été avec son téléphérique menant à Ejder Hill à une altitude de 3200 mètres.

Comme il s'agit de la porte d'entrée anatolienne de la route historique de la soie, notre ville de Serhat, qui a accueilli de nombreuses civilisations à travers l'histoire, a changé de mains à plusieurs reprises, et nous avions une ligne rouge dans la région de l'Anatolie orientale pendant la période ottomane. Comme nous le savons tous, l'épine dorsale de notre lutte nationale, le Congrès d'Erzurum s'est tenu ici. Il a la facilité de l'itinéraire car il offre la possibilité d'explorer les œuvres des périodes Seldjoukide, İlhanlı, Saltuklu, Ottomane et République toutes ensemble en 1 heure de marche.

Notre province d'Erzincan est également une ville ancienne habitée depuis la période hittite. Ces dernières années, il a développé un potentiel touristique diversifié avec ses éléments naturels, historiques et culturels.

Situé sur la route Erzurum Erzincan, Tercan est la star de la ville, avec son mausolée et son complexe Caravansérail, qui appartiennent à la princesse Mama Hatun de la Principauté de Saltuklu.

Tandis que le tombeau du Sultan Melik à Kemah, le tombeau de Terzi Baba au centre, le monticule de la période Urartu Altıntepe attire les touristes par leur richesse historique, Kemaliye Dark Canyon et la cascade Girlevik animent le tourisme de la région avec leurs richesses naturelles.

En raison de la richesse historique et culturelle naturelle éparpillée d'Erzincan, il est nécessaire d'allouer un peu plus de temps en termes de parcours en raison du temps élevé passé sur la route.

Notre ville de Sivas, connue dans le monde entier pour ses poètes, amoureux, chiens de berger Kangal, également connue sous le nom de route de la soie Sebasteia est la dernière étape de notre route de l'Anatolie orientale.

Comme Erzurum, il a accueilli des dizaines de civilisations des Hittites aux Perses, des Romains, des Seldjoukides aux Ottomans et porte les traces de ces civilisations. Le congrès de Sivas, qui est un point d'arrêt important de notre lutte pour l'indépendance, s'est également tenu ici.

Des dizaines de Khans qui existent dans le centre-ville témoignent du développement du commerce à travers l'histoire.

Encore une fois, en raison des artefacts de la période seldjoukide tels que le Double Minaret Madrasa, Buruciye Madrasa et Şifahane, qui sont situés dans le centre-ville, cette zone s'appelle le parc Selçuklu, elle offre un itinéraire de visite du centre-ville merveilleusement riche avec sa Gök Madrasa dans le centre-ville, son château et la mosquée Ulu.

Pour l'hôpital Divriği et la mosquée Ulu, l'une des premières œuvres de notre pays à être inscrite sur la liste permanente du patrimoine mondial de l'Unesco, il est à 150 km du centre-ville. Il faut passer à Divrigi, qui est situé à distance. A la sortie d'Erzincan, en passant par Refahiye, visiter Divriği puis aller à Sivas vous évitera les allers-retours.

Le meilleur point de départ pour notre itinéraire est l'aéroport d'Ağrı et le dernier est l'aéroport de Sivas. Ou, au contraire, il peut être commencé à Sivas et terminé à Ağrı.

Ou vous pouvez venir à Erzurum en train, puis revenir en avion après avoir terminé l'itinéraire à Ağrı avec une liaison routière.

La distance d'autoroute entre Ağrı et Sivas est de 642 km. Avec des musées et des visites supplémentaires qui peuvent être ajoutés à notre liste

La semaine la plus rapide est complétée en 10 jours avec un programme légèrement plus confortable.

Je recommande les mois de printemps et d'été pour la commodité de votre voyage et une utilisation optimale des journées.