En el pasado, cuando el transporte se realizaba a lomos de camellos, caballos y mulas, la caravana constituida por el vehículo que realizaba este transporte se llamaba "caravana". Desde los ricos comerciantes de los viejos tiempos hasta todos los viajeros extraños y sin un centavo que tenían que caminar a pie, personas de diferentes profesiones y credos siempre se unían a las caravanas. Viajaban durante el día, pasaban la noche en ciertas mansiones por la tarde y volvían a salir temprano por la mañana. Por supuesto, existía la necesidad de lugares de alojamiento para descansar y descansar los cuerpos cansados ​​de este convoy abarrotado. Las estructuras de cimentación construidas al costado de la carretera principal para la seguridad y el alojamiento de estas caravanas se denominaron "caravasar". En las inscripciones y fuentes de los caravasares, también se le conoce como posada, posada de campo o ribat.

Ribat era el cuartel y bastiones fronterizos donde los turcos que se habían convertido al Islam mantenían sus fuerzas listas para la "jihad", y varias estructuras albergaban una unidad militar dentro de un muro perimetral fortificado.

En la cultura turca, se ha aceptado como un deber ayudar a los pasajeros y viajeros, independientemente de su religión o raza, y brindarles comodidad. Este entendimiento, que duró siglos, continuó después de la aceptación del Islam adquiriendo una dimensión religiosa. De hecho, la regla del Islam que acepta la buena adoración ha hecho que esta tradición sea más atractiva.

Sabemos que los caravasares se empezaron a construir con fines comerciales, pero cuando miramos los servicios prestados, se ve que hay un desarrollo que va más allá del propósito comercial inicial. Tanto es así que los caravasares se convirtieron en centros donde la vida cultural y social turca salió a la luz en ese momento.

En los caravasares, los animales permanecían en el interior en verano y las personas y los automóviles se quedaban en espacios abiertos. En invierno, a pesar de la disminución de la actividad comercial, las personas y los animales compartían el mismo espacio en el interior. La gente se quedó en los bancos más altos y los animales en los más bajos.

Dependiendo del tamaño de las caravanas, no se tomó dinero de estas personas o caravanas durante tres a siete días, y este período podría extenderse en casos extraordinarios como enfermedades. En algunos caravasares siempre se sacaba dinero. Se trató a los pasajeros enfermos y se les proporcionaron sus medicinas. En los caravasares, todos eran atendidos por igual, independientemente de la diferencia entre esclavo libre, rico-pobre, musulmán-cristiano.

Tras esta información que hemos dado sobre las caravanas, podemos empezar a crear nuestra ruta de forma paulatina.

Nuestro punto de partida será Aksaray.

Las principales paradas de nuestra ruta serán los Seljuk Caravanserais, pero una de las riquezas históricas, culturales y naturales que uno debe ver en esta línea al ir de Aksaray a Antalya.

hablaremos.

Los primeros asentamientos en Aşıklı , que se encuentra en un campo de toba volcánica en Aksaray Capadocia, se remontan a antes de Cristo. Comenzó en la década de 8000. Aşıklıhöyük es el primer asentamiento de aldea más antiguo que pertenece al Período Neolítico Aceramic en Anatolia y el Cercano Oriente.

Aksaray, que quedó bajo el dominio selyúcida en 1142, fue conquistada por el II. Durante el reinado de Kılıçarslan se construyeron muchos palacios, madrasas, zawiyas y caravasares. II. Kılıçarslan hizo construir un palacio y cambió el nombre de Arkhelais a Aksaray, que funcionó como la segunda capital.

En nuestro camino, se encuentra uno de los tesoros naturales de nuestro país.

Valle de Ihlara.

La formación del valle comenzó con la erupción de la montaña Hasan, una montaña volcánica, como resultado de los movimientos tectónicos, y una gran capa volcánica que cubre la superficie circundante.

El Arroyo Melendiz avanzando a lo largo del Valle de Ihlara y el Cañón formado como resultado del colapso ganó una mayor profundidad tallando el piso del valle. El arroyo Melendiz, que alcanza una profundidad de 100-200 metros en algunos lugares y fluye dividiendo el valle en dos, llega al lago Tuz tomando el nombre de Uluırmak cerca de Aksaray.

Las iglesias con frescos tallados en las rocas en el valle de Ihlara se han conservado y han sobrevivido hasta nuestros días como un tesoro histórico sin precedentes.

En cuanto a los caravasares,

Durante el período selyúcida, aproximadamente 20 km por la ruta este-oeste, cada uno a una distancia de un día. Las posadas y caravasares construidos a intervalos se encuentran entre las estructuras que mejor reflejan la arquitectura selyúcida.

Cuatro de las obras maestras realizadas en este período en Aksaray han sobrevivido hasta nuestros días. Estos son Sultanhanı, Agzikarahan, Öresin Han (Tepesidelik Han) y Alayhan.

Sultanhanı, ubicada en el kilómetro 40 de la carretera Aksaray-Konya, fue construida por Alaaddin Keykubat en 1228-1229. Es una obra maestra del período selyúcida en términos de mampostería arquitectónica y artes decorativas. Las posadas, que se establecieron para garantizar la seguridad de la carretera Konya-Aksaray, que es importante en términos comerciales y militares, constan de secciones de verano, invierno, mezquita y granero. Está en el tipo de posadas selyúcidas clásicas.

Otro punto en el que debemos detenernos en nuestra ruta es, por supuesto, Salt Lake. Con su magnífica vista, sus visitantes no faltan, sobre todo en verano.

Salt Lake, el segundo lago más grande de Turquía, convierte a la ciudad en un importante centro de atracción con su estética visual que se suma a la riqueza histórica y natural de Aksaray. El lago es un sitio popular de safaris fotográficos. El lago está rodeado de pantanos y la tierra fuera del pantano es estéril. Su punto más profundo es de 1 metro y su altura sobre el nivel del mar es de 890 metros. Tiene un lugar muy importante en la producción de sal en Turquía.

Además, las tumbas de Sheikh Hamid-i Veli, conocidas como Tapduk Emre, Yunus Emre y Somuncu Baba, esperan a sus visitantes en esta ruta.

Los monumentos selyúcidas como la tumba del sultán selyúcida Kılıçarslan II, la Gran Mezquita y el Minarete de Eğri también son puntos importantes.

El nuevo objetivo en el Parque Nacional Bozdağ en el distrito Karatay de Konya, donde se descubrieron torres de vigilancia de la época romana, es el antiguo teatro y un camino de piedra de dos carriles construido hace 2.000 años. Las ovejas salvajes, que están al borde de la extinción, se mantienen bajo protección en el Parque Nacional Bozdag, que se encuentra a 58 kilómetros del centro de la ciudad de Konya.

Vemos que cada centímetro de tierra en Anatolia produce una gran riqueza.

Konya, por supuesto, es una ruta completamente diferente y privilegiada. Si decimos que tenemos que irnos al menos 2 días, tal vez la gente de Konya se enoje, pero desafortunadamente, hemos visto el Museo de Mevlana y nos fuimos muchas veces durante nuestros recorridos.

Sea usted mismo, no deje Konya sin hacer lo siguiente.

Antes de visitar ATEŞBAZ-I VELİ TOMB,

Sin deambular por BEDESTEN BAZAAR,

Sin ver el PINARI magenta,

Sin ir a SİLLE,

Ver la pintura de paisaje más antigua del mundo en ÇATALHÖYÜK,

Sin visitar la MEZQUITA DE ALAADDIN y el MUSEO DE OBRAS DE AZULEJOS DE KARATAY

Y, por supuesto, no te vayas de Konya sin comer pide con carne.

Si contamos las posadas y caravasares en nuestro camino después de dejar Konya:

Posada Altunapa:

Está en la ruta de carretera Konya-Beyşehir, a 17 km del centro de la ciudad. La posada ubicada en la distancia del período selyúcida de Anatolia es importante porque es la primera posada en la ruta de las caravanas entre Konya-Antalya y Alanya.

Posada Kurucesme:

Ubicada en el kilómetro 30 de la carretera Konya-Beyşehir, la obra data del año 1207 d.C. y se encuentra en un estado muy sólido en términos de diseño y arquitectura.

Posada Kiziloren:

El edificio, ubicado a 44 km de la carretera Konya-Beyşehir, pertenece al grupo de posadas con patio abierto y tramo cerrado.

Yenice Farm Inn:

Las partes abiertas y cerradas de la autopista Seydişehir Üzümlü en el área de Yenice Mahallesi Çiftlik se construyeron juntas y en dirección este-oeste.

Posada Derebucak Ortapoyam:

Situado en la autopista Derebucak-İbradı, la posada proporciona la conexión entre Derebucak Tol y Eynif Tol Inn. Es un ejemplo parcialmente sobreviviente de los caravasares del período selyúcida entre Kubadabad y Alanya.

Posada Manavgat-Sırt Village Tol (Murtbeli):

Construido en la ruta de la carretera Beyşehir-Alanya, este caravasar es una de las posadas del período selyúcida alineadas entre Kubadabad y Alanya, como se puede entender por las inscripciones encontradas en Derebucak.

Alara Han:

Se encuentra a 30 km de Antalya dentro de los límites del distrito de Alanya de la provincia de Antalya. Se encuentra a orillas del Arroyo Alara, que desemboca en el mar a cierta distancia.

Sarapsa Han:

El edificio, que es el último destino de la carretera de caravanas Konya-Alanya, está ubicado en una pequeña colina dentro de los límites de la aldea Konaklı del distrito de Alanya.

Sabemos que las rutas que deben determinar las caravanas de Konya para llegar a Alanya y Antalya por la ruta más corta pasan por los valles más adecuados de las montañas Tauro, como en la antigüedad. Por esta razón, las antiguas rutas por carretera utilizadas por los romanos y bizantinos en el envío de productos comerciales transportados desde Konya a los puertos de la costa mediterránea también se utilizaron para el comercio del período selyúcida de Anatolia. Todavía es posible ver las huellas de estos caminos históricos, que son de fácil acceso y no están cerrados durante los meses de invierno.

El hecho de que el sultán selyúcida Alaeddin Keykubat I hiciera construir el Palacio Kubadabad a orillas del lago Beyşehir también contribuyó a la ruta de las caravanas que pasaba por aquí. ***

Carta de la que se toman los nombres de los caravasares de la ruta Konya - Alanya *** CONTRIBUCIONES DE LOS CARAVANAS SELJUK EN LA RUTA DE KONYA-ALANYA AL PRINCIPAL DE EŞREFOĞLU

OSMAN KUNDURACI

Este estudio es la versión actualizada del documento presentado en el Simposio Internacional sobre Historia, Cultura y Civilización de los Principados de Anatolia Central y el Mediterráneo - 1 Simposio Eşrefoğulları celebrado del 11 al 13 de septiembre de 2014 en Beyşehir, con nueva información agregada.