No passado, quando o transporte era realizado em camelos, cavalos e mulas, a caravana constituída pelo veículo que realizava este transporte era denominada "caravana". Dos ricos mercadores dos tempos antigos a todos os viajantes estranhos e sem um tostão que tinham de caminhar a pé, pessoas de muitas profissões e credos diferentes sempre se juntavam às caravanas. Eles viajavam durante o dia, passavam a noite em certas mansões e partiam novamente de manhã cedo. Claro, havia necessidade de locais de acomodação para descansar e descansar os corpos cansados ​​desse comboio lotado. As estruturas de fundação construídas ao lado da estrada principal para a segurança e acomodação dessas caravanas foram chamadas de "caravançarai". Nas inscrições e fontes dos caravançarais, também é referido como uma estalagem, estalagem ou ribat.

Ribat era o quartel e bastiões fronteiriços onde os turcos que se converteram ao Islã mantinham suas forças prontas para a "jihad", e várias estruturas abrigavam uma unidade militar dentro de um muro de perímetro fortificado.

Na cultura turca, é aceito como dever ajudar os passageiros e viajantes, independentemente de sua religião ou raça, e proporcionar-lhes comodidade. Essa compreensão, que durou séculos, continuou após a aceitação do Islã ganhando uma dimensão religiosa. Na verdade, a decisão do Islã que aceita a boa adoração tornou essa tradição mais atraente.

Sabemos que os caravançarais começaram a ser construídos para fins comerciais, mas quando olhamos para os serviços prestados, percebe-se que existe um desenvolvimento que vai além do fim comercial inicial. Tanto é verdade que os caravançarais se tornaram centros onde a vida cultural e social turca foram trazidas à tona naquela época.

Nos caravançarais, os animais ficavam dentro de casa no verão e as pessoas e carros ficavam em espaços abertos. No inverno, apesar da diminuição da atividade comercial, pessoas e animais dividiam o mesmo espaço dentro de casa. As pessoas ficavam nos bancos superiores e os animais nos inferiores.

Dependendo do tamanho das caravanas, nenhum dinheiro era retirado dessas pessoas ou caravanas por três a sete dias, e esse período poderia ser estendido em casos extraordinários como doenças. Em alguns caravançarais, o dinheiro sempre foi levado. Passageiros doentes foram tratados e seus medicamentos foram fornecidos. Nos caravançarais, todos eram servidos igualmente, independentemente da diferença entre livre-escravo, rico-pobre, muçulmano-cristão.

Após esta informação que demos sobre as caravanas, podemos começar a criar o nosso roteiro aos poucos.

Nosso ponto de partida será Aksaray.

As principais paradas da nossa rota serão os Caravanserais Seljuk, mas uma das riquezas históricas, culturais e naturais que se deve ver nesta linha quando se vai de Aksaray a Antalya.

nós falaremos.

Os primeiros assentamentos em Aşıklı , que está localizado em um campo de tufo vulcânico na Capadócia Aksaray, datam de BC. Tudo começou na década de 8000. Aşıklıhöyük é o primeiro povoado de aldeia mais antigo pertencente ao Período Neolítico Acerâmico na Anatólia e no Oriente Próximo.

Aksaray, que ficou sob o domínio seljúcida em 1142, foi conquistada pelo II. Muitos palácios, madrasas, zawiyas e caravançarais foram construídos durante o reinado de Kılıçarslan. II. Kılıçarslan mandou construir um palácio e mudou o nome de Arkhelais para Aksaray, que funcionou como a segunda capital.

Em nosso caminho, está um dos tesouros naturais de nosso país.

Vale Ihlara.

A formação do vale começou com a erupção da Montanha Hasan, uma montanha vulcânica, como resultado de movimentos tectônicos, e uma grande camada vulcânica cobrindo a superfície circundante.

O Córrego Melendiz avança ao longo do Vale do Ihlara e o Canyon formado com o desabamento ganhou maior profundidade esculpindo o fundo do vale. O riacho Melendiz, que atinge uma profundidade de 100-200 metros em alguns pontos e flui dividindo o vale em dois, chega ao lago Tuz tomando o nome de Uluırmak perto de Aksaray.

As igrejas com afrescos esculpidas nas rochas do Vale Ihlara foram preservadas e sobreviveram até os dias de hoje como um tesouro histórico sem precedentes.

Quanto aos caravançarais,

Durante o Período Seljuk, aproximadamente 20 km na rota leste-oeste, cada um a uma distância de um dia. As pousadas e caravançarais construídos em intervalos estão entre as estruturas que melhor refletem a arquitetura seljúcida.

Quatro das obras-primas feitas neste período em Aksaray sobreviveram até os dias atuais. Estes são Sultanhanı, Agzikarahan, Öresin Han (Tepesidelik Han) e Alayhan.

Sultanhanı, localizado no quilômetro 40 da estrada Aksaray-Konya, foi construído por Alaaddin Keykubat em 1228-1229. É uma obra-prima do Período Seljuk em termos de cantaria arquitetônica e artes decorativas. As pousadas, que foram estabelecidas para garantir a segurança da estrada Konya-Aksaray, importante em termos comerciais e militares, consistem em seções de verão, inverno, mesquita e celeiro. É no tipo das clássicas pousadas Seljuk.

Outro ponto que devemos parar em nossa rota é, claro, Salt Lake. Com sua vista magnífica, não faltam visitantes, principalmente no verão.

Salt Lake, o segundo maior lago da Turquia, torna a cidade um importante centro de atração com sua estética visual que adiciona à riqueza natural e histórica de Aksaray. O lago é um site popular de safári fotográfico. O lago é cercado por pântanos e a terra fora do pântano é estéril. Seu ponto mais profundo é de 1 metro e sua altura acima do nível do mar é de 890 metros. Tem um lugar muito importante na produção de sal na Turquia.

Além disso, os túmulos de Sheikh Hamid-i Veli, conhecidos como Tapduk Emre, Yunus Emre e Somuncu Baba, aguardam seus visitantes nesta rota.

Monumentos seljúcidas como a tumba do sultão seljúcida Kılıçarslan II, a Grande Mesquita e o Minarete Eğri também são pontos importantes.

O novo alvo no Parque Nacional Bozdağ no distrito de Karatay de Konya, onde as torres de vigia do período romano foram descobertas, é o antigo teatro e uma estrada de duas vias construída há 2.000 anos. Ovelhas selvagens, em vias de extinção, são mantidas sob proteção no Parque Nacional Bozdag, que fica a 58 quilômetros do centro da cidade de Konya.

Vemos que cada centímetro de terra na Anatólia produz uma grande riqueza.

Konya, é claro, é uma rota completamente diferente e privilegiada. Se dissermos que precisamos sair pelo menos 2 dias, talvez o povo de Konya fique bravo, mas infelizmente, vimos o Museu Mevlana e saímos muitas vezes durante nossos passeios.

Seja você mesmo, não deixe Konya sem fazer o seguinte.

Antes de visitar ATEŞBAZ-I VELİ TOMB,

Sem vagar pelo BEDESTEN BAZAAR,

Sem ver o PINARI magenta,

Sem ir para SİLLE,

Vendo a pintura de paisagem mais antiga do mundo em ÇATALHÖYÜK,

Sem visitar o ALAADDIN MESQUE e o KARATAY TILE WORKS MUSEUM

E, claro, não deixe Konya sem comer pide com carne.

Se contarmos as pousadas e caravançarais no caminho depois de deixar Konya:

Altunapa Inn:

Fica na rota rodoviária Konya-Beyşehir, a 17 km do centro da cidade. A pousada localizada na distância do período Seljuk da Anatólia é importante por ser a primeira pousada na rota de caravanas entre Konya-Antalya e Alanya.

Kurucesme Inn:

Localizada no 30º quilômetro da rodovia Konya-Beyşehir, a obra é datada de 1207 DC e está em um estado muito sólido em termos de planta e arquitetura.

Kiziloren Inn:

O edifício, localizado a 44 km da rodovia Konya-Beyşehir, pertence ao grupo de pousadas com pátio aberto e trecho fechado.

Yenice Farm Inn:

As partes abertas e fechadas da Rodovia Seydişehir Üzümlü na área de Yenice Mahallesi Çiftlik foram construídas juntas e na direção leste-oeste.

Derebucak Ortapoyam Inn:

Localizada na rodovia Derebucak-İbradı, a pousada fornece a conexão entre Derebucak Tol e Eynif Tol Inn. É um exemplo parcialmente sobrevivente dos caravançarais do período Seljuk entre Kubadabad e Alanya.

Pousada Manavgat-Sırt Village Tol (Murtbeli):

Construída na rota rodoviária Beyşehir-Alanya, esta caravançarai é uma das pousadas do período seljúcida alinhadas entre Kubadabad e Alanya, como pode ser entendido pelas inscrições encontradas em Derebucak.

Alara Han:

Fica a 30 km de Antalya, dentro dos limites do distrito de Alanya na província de Antalya. Situa-se às margens do Ribeirão Alara, que deságua no mar à distância.

Sarapsa Han:

O prédio, que é o último destino da estrada para caravanas Konya-Alanya, está localizado em uma pequena colina dentro dos limites da vila de Konakli no distrito de Alanya.

Sabemos que as rotas a serem determinadas pelas caravanas de Konya para chegar a Alanya e Antalya pelo caminho mais curto passam pelos vales mais adequados das Montanhas Taurus, tal como nos tempos antigos. Por essa razão, as antigas rotas rodoviárias usadas pelos romanos e bizantinos no embarque de produtos comerciais transportados de Konya para os portos na costa do Mediterrâneo também eram usadas para o comércio do período seljúcida da Anatólia. Ainda é possível ver os vestígios destas estradas históricas, especialmente de fácil acesso e não fechadas durante os meses de inverno.

O fato de o sultão seljúcida Alaeddin Keykubat I ter mandado construir o Palácio de Kubadabad nas margens do lago Beyşehir também contribuiu para a rota das caravanas que passam por aqui. ***

Carta de onde são tirados os nomes dos caravançarais na rota Konya - Alanya *** CONTRIBUIÇÕES DAS CARAVANAS SELJUK NA ROTA DE KONYA-ALANYA AO PRINCIPAL EŞREFOĞLU

OSMAN KUNDURACI

Este estudo é a versão atualizada do artigo apresentado no Simpósio Internacional sobre História, Cultura e Civilização dos Principados da Anatólia Central e do Mediterrâneo - 1 Simpósio Eşrefoğulları realizado em 11-13 de setembro de 2014 em Beyşehir, com novas informações adicionadas.